17Tech 挖新闻

　　【MarketWatch纽约月23日讯】周三，波音公司(Boeing Co.)(BA)宣布，由于生产效率提高，加上商用飞机交货量大增，第一季度盈利较去年同期攀升38%。

　　这家总部设在芝加哥的飞机制造商报告，第一季度净盈利上升至12.1亿美元，合每股盈利1.62美元，而去年同期净盈利8.77亿美元，合每股盈利1.13美元。

　　该公司不仅是商用及军用飞机制造商，还是火箭和军用国防系统生产商。该公司宣布，第一季度总营收较去年同期的154亿美元增长6%，至160亿美元。

　　此前华尔街分析师平均预计这家道指成分公司第一季度每股盈利1.34美元，营收165亿美元。

　　截至美东时间上午9:00，该公司股价下跌53美分，至78.56美元，跌幅0.7%。

　　受787客机交货时间一再推迟的影响，该公司股票已经较其在去年7月25日创下历史最高纪录107.83美元回落了26%。787飞机是新一代宽体式飞机，采用高级材料制造，具有更加省油和飞行距离更远等优点。

　　“我们正在有条不紊地解决包括787客机交货时间等在内的多个问题，我们的员工仍然将满足客户需求放在最中心的位置，而如何平衡公司的发展和生产力的关系从而创造更加出色的盈利和营收成绩也是我们主要考虑的问题，”该公司首席执行官吉姆-麦克纳尼(Jim McNerney)在一份声明中表示。

　　该公司仍然预计787有望在第四季度实现首航，第一批787客机将在2009年第三季度开始交货。

　　截至第一季度末，787飞机订单达到892架。

　　虽然787项目受挫，且损失了350亿美元的空中加油飞机订单，但波音上一季度表现仍然相当强劲，且其前景充满光明。

　　截至第一季度末，该公司的商用飞机和V-22 Osprey直升飞机订单攀升32%，至3460亿美元，第一季度现金流由去年同期的2.77亿美元大增至15.2亿美元。

　　该公司重申全年盈利预期为每股盈利5.70美元至5.85美元，并预计2009年每股盈利6.80美元至7.00美元。华尔街分析师对其2008年和2009年的预期分别为每股盈利5.94美元和6.58美元。

　　分析师认为该公司的2009年财测数字能帮助市场更好地了解787项目的状况。瑞士信贷曾经指出，波音2009年盈利预期至少要超过每股6.50美元才能缓解投资者对787飞机交货时间再度被推迟的担忧。

　　由于787交货时间延迟，波音2008年研发成本预计将达到36亿美元至38亿美元，高于原先预计的32亿美元至34亿美元。

　　第一季度，该公司商用飞机运营利润率提高2.7个点，至12%，该部门盈利较去年同期增长39%，至9.83亿美元。

　　波音预计2008年交货的商用飞机在475至480架之间，2009年交货数量在500至505架之间，其中包括25家Dreamliner。

　　第一季度其集成国防系统部门运营利润率扩大120个基点，至11.4%，其盈利也较去年同期上升10%，至8.6亿美元。