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　　昨天，北京车展正式对公众开幕，本报今天即全力推出40大版北京车展特刊，以最快最新鲜的现场报道，最精彩最丰富的现场照片，为读者奉上一席“新鲜滚热辣”的视觉盛宴。希望深圳读者能远在千里之外，第一时间“看”到北京车展现场的精彩纷呈，感受到中国汽车行业令人振奋的气息和力量！

　　18万平方米的超大展场、890辆展车的超强阵容、2100余家参展商，北京车展在规模上仅次于法兰克福车展的30万平方米和去年巴黎车展的20万平方米，展出面积位列前三，已经超过东京车展跻身世界五大车展之列。汹涌的人潮、旺盛的买气，更是让汽车企业振奋不已！

　　从基本面上来看，今年各种经济环境对消费者和车企业都不利，铁矿石价格大涨65％，燃油价格再创新高，目前国家从紧的宏观政策不会变，而且下半年可能还会继续加强，而汽车行业在独领风骚，这是为什么？

　　笔者认为，这是拜中国市场阔大深沉之伟力所赐。虽然遭遇今年的空前雪灾，但据中汽工业协会最新发布的数据，今年第一季度中国车市总量达到185．11万辆，销量创新高，同比增长20．4％，以轿车为中心的普通乘用车销售增长22．5％，达到137．42万辆。“2007年中国汽车市场进入新的快速增长周期，这轮增长周期与2002年和2003年的爆发式增长周期不同，未来市场的稳定性持续的时间会更长。”安邦咨询分析师指出。该分析师认为，在消费群体方面，轿车的主力消费群体由财富金字塔的塔尖移向中端。这部分人群的市场容纳力更强，消费也更稳定。同时，汽车消费的区域格局已经发生了改变，目前二、三线城市轿车消费增速已显著超过一线城市。此外，随着我国汽车保有量的不断提高，目前国内汽车更新率已逐步提高到20％至30％，预计每年350万辆至400万辆的更新规模将有力保证汽车市场的稳定增长。由于推动新一轮汽车增长周期的上述基本因素不会改变，2008年，我国汽车市场仍将处在增长周期中，并将保持较快的增长势头。

　　目前我国已是世界第三大汽车生产国，同时也是全球第二大汽车市场，汽车工业已成为国民经济的支柱产业。今年，中国汽车市场容量即将突破1000万辆，在这个节点之上，北京车展具有了分水岭式的重大历史意义。笔者认为，正是中国市场的巨大容量和快速增长的前景，使得中国市场和中国消费者具备了更强大的话语权，构成了北京车展的核心价值。

　　北京车展的真正定位是中国汽车的主场，世界汽车的战场。今年是改革开放30周年，更是2008年奥运会的奥运之年，北京车展在这样一个有特殊历史意义的年份里举办，将是步入汽车生活的国人一个共同的节日——逆风高扬，北京车展展现出的是不可抵御的中国力量。李 潮 关光耀

　　导读

　　俯镜头——车展快评、展场速递

　　热镜头——全球首发车型

　　猛镜头——顶级豪华车

　　快镜头——极速跑车

　　绿镜头——环保概念车

　　炫镜头——明星概念车

　　酷镜头——酷玩概念车

　　红镜头——中国概念车

　　金镜头——凯迪拉克：绿动先锋的豪华座驾

　　主镜头——中级轿车

　　豪镜头——高级豪华车

　　金镜头——中高级轿车

　　银镜头——紧凑型车

　　劲镜头——SUV

　　宽镜头——自主品牌发布

　　深镜头——高层专访

　　外镜头——车展其它新闻

　　靓镜头——车展模特、展台