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图片来源：新浪F1赛车频道

　　澳大利亚、马来西亚、巴林，在结束了F1赛季的前三站后，2008年的F1世锦赛将在本周末回到欧洲大陆，西班牙大奖赛是今年欧洲地区分站赛的首站比赛，那是费尔南多·阿隆索的故乡。

　　可以预见，热情的西班牙车迷会疯狂地涌向加泰罗尼亚赛道，挥舞着蓝黄相间的旗帜，为他们最爱的阿隆索加油。但这回，好强的阿隆索却在赛前坦言，以雷诺车队目前的竞争力，要登上西班牙的领奖台几乎是不可能的，“我们依旧还是处于第二集团的车队”，阿隆索的话里透着无奈。奥维耶多之子现在缺少的是一辆可以满足他获胜欲望的赛车，即便雷诺还不能达到那个水准，至少，阿隆索需要雷诺在赛道上比迈凯轮更快，因为他的心里还燃着一把“复仇之火”。

　　专题撰稿 本报记者 周捷

　　与雷诺的婚姻依然艰辛

　　在经历了去年的赛季之后，很多人认为阿隆索当初从雷诺转投迈凯轮根本是个错误，或许从结局来看，这确实是个错误，但在阿隆索看来，只要是他想做的事，即便冒险，他也会去做。

　　很多人至今都不太明白阿隆索在雷诺拿到了两个世界冠军后为什么突然选择了离开，阿隆索对此的解释是他需要更多的挑战。当然，这是个好听的说法，比较合理的解释是，雷诺当初有意退出F1的打算让阿隆索感到了不安，而阿隆索那时在雷诺微薄的薪水也和他的两届世界冠军身份有点差距。

　　但即便阿隆索曾经“背叛”了雷诺，雷诺却从一开始便一如既往地对阿隆索给予了特殊的呵护，这种被其他车队看来已经有点接近“溺爱”的做法甚至让人回想起当年在法拉利的舒马赫。

　　阿隆索也还是以前那个阿隆索，回到雷诺让他再次有了家一般的感觉，但一辆不具备夺冠竞争力的赛车却足以再次让阿隆索三心二意。在这点上，阿隆索不是舒马赫，他同样具备带领一支车队向前进的能力，但他没有像舒马赫一样陪着车队成长的耐心。胜利是推动阿隆索前进的动力，长久落在比赛的后面，会让他受挫，会很快让他失去坚持的决心。

　　“关于明年赛季我会在哪里，有很多因素需要考虑。”赛季不过经历了三站，阿隆索谈到明年的去向问题时给出的答案却已然给了雷诺不小的压力。“我的第一选择肯定是留在雷诺，只要我们能有一辆能夺冠的赛车，而且我们车队正在进步。”

　　“我想要一辆能让我获得冠军的赛车，但现在雷诺还处在第二集团。F1有很多有竞争力的车队，比如威廉姆斯、丰田、宝马和法拉利，所以总是会有各种各样的可能性存在。我不想一直为了能进入排位赛第三节而战斗，这样我很难激励自己继续前进。”

　　巴塞罗那不敢奢望

　　西班牙巴塞罗那赛道，阿隆索和舒马赫再次同场较量，虽然这不过是一次测试，结果阿隆索开着改进版的雷诺赛车再次击败了驾驶法拉利2009年款测试赛车的舒马赫。

　　1分18秒483是驾驶改进版R28的阿隆索做出的全场最快成绩，在西班牙站比赛开始前一周，雷诺算是用实际测试数据给了阿隆索一点信心。

　　不过对于西班牙站，阿隆索却不敢奢望过多。“我们本赛季的开局很糟糕，而在F1想要短时间内重夺失地是很困难的，”26岁的西班牙人在接受加泰罗尼亚电台的采访时说，“我们当然会努力，用任何可能的方法来改进赛车，以此来和前面的对手拉近距离。”