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　　1年前河南驻马店人庞玉良10亿元买下德国帕希姆国际机场的消息成为媒体关注的焦点。在媒体连篇累牍的报道中，庞玉良被描绘成中国航空史上首个购买海外机场永久经营权的标志性人物。这桩并购案从去年竞标成功到正式收购，历时将近1年。风光过后，庞玉良面临着融资与招商的现实困难，收购过程一波三折。

　　帕希姆机场终于“改姓”

　　去年7月媒体曾经报道过河南林德集团出资10亿元购买德国帕希姆机场的消息，最近这件收购案又有了新进展。近日，林德集团同澳大利亚古德曼投资集团合作，与德国帕希姆地区政府签署协议，把机场正式过户到林德集团名下。

　　4月7日，中国林德国际物流集团、德国帕希姆地区政府与世界知名地产开发商古德曼集团在汉堡签署协议，正式启动林德集团与古德曼集团就收购帕希姆机场及其附属设施、土地的融资与战略合作，它同时也标志着林德集团正式完成了对德国帕希姆国际机场的收购，成为该机场所有权的拥有者。

　　林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说，他们将把机场周边的工业园区建设成为一个保税区，集生产加工、仓储物流等为一体，预计1年之后，中国企业就可以进驻。届时，中国产品就可以贴上德国品牌标签，从而绕过贸易保护和贸易壁垒。“中国的加工企业也可以利用这个平台进行一些生产组合，在中国生产一部分，在德国完成，这样的话也可以巧妙的利用德国制造这个平台。”庞玉良的设想很美好。

　　但说服中国企业到保税区投资建厂并不容易。有人认为对制造业企业来说，“保税区”计划并不现实，“德国制造”高于中国的劳动力成本很可能让企业不堪重负。

　　在今年全国两会期间，河南省委书记徐光春看望在京创业的农民工和豫商时，曾两次提到庞玉良收购德国帕希姆国际机场的事，并说此举不仅惊动河南人和中国人，还惊动了外国人，同时以此激励大家：“没有自强自立、顽强拼搏的精神，是不可能做成大事业的。”

　　收购过程一波三折

　　理想与现实的差距总是很残酷的。这桩并购案从去年竞标成功到正式收购，历时将近1年。原本计划去年12月支付的第一笔款项迟迟没有到位。

　　起初，机场每周有两个中国国内航空公司的包机航班，后来航班越来越少。庞玉良的美好设想遭遇了现实的寒流：帕希姆机场很难吸引中国国内航空公司的兴趣。国内航空公司表示，无论如何也不会放弃法兰克福、阿姆斯特丹这样的国际枢纽港，而选择市场成熟度低、基础设施差和集散能力弱的三四线欧洲城市。帕希姆机场的建设也未取得预想中的进展，与媒体的热闹报道相比，投资者均显得异常保守与冷静。直到今年4月7日来自澳大利亚公司的一笔投资，才让林德公司稍微松了一口气。

　　帕希姆机场位于德国什未林市，占地1.3万亩，地处汉堡和柏林之间，2小时的航程可覆盖欧洲的大部分机场，机场可起降各种机型的货运和客运飞机，具有完备的海关及出入境查验机构。按照庞玉良和德国什未林市帕希姆地区政府签订的购买合同，帕希姆机场的出售价格是3000万欧元。此后林德集团一直在国际上寻求合作，不过融资并不顺利，直到今年4月7日，澳大利亚古德曼集团成为合作伙伴后，第一笔购买资金才落到实处。

　　古德曼集团欧洲德语区总经理柯南说：“第一期的先期投资大约是1300万欧元，而后将再追加1亿欧元，随着客户需求我们会逐步增加投资。”

　　古德曼集团是目前全球第二大工业地产集团，拥有资产72.5亿欧元，根据7日签署的协议，古德曼集团支付购买机场的首笔款项1300万欧元后，帕希姆机场的所有权变更为林德集团名下，机场周围附属工业园区开发建设土地中的53公顷转让给古德曼集团，用于机场物流基础建设。

　　古德曼集团欧洲德语区总经理柯南表示：“我们对这个项目进行了分析 《风险投资报告》的结果显示，项目是可行的。”